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原标题:前往伊朗,输不起的长安福特

浏览次数:122 时间:2019-10-26

2013款翼虎半年四次召回,召回车辆超过10万辆。其实,2013款翼虎在北美上市也才半年,也就是说,在北美卖出的大部分翼虎都要送回厂里返修了。

尽管过去两年来车市始终维持微增长的状态,这没有影响多半车企老总对于2013年车市的预期。从当前公布的各大车企老总的预期来看,大多数车企对于2013年中国汽车市场的发展潜力仍然给予了充分肯定并寄予厚望。主要原因仍归结于车市的刚性需求与消费者购买力的提升。

近日,福建厦门汽车出口史翻开了新的篇章——厦门史上最大汽车出口订单启运。经厦门杏林检验检疫局检验监装,大金龙首批55辆长达18米的BRT铰接车(型号XMQ6180G)从厦门码头开上远洋滚装船,启航运往伊朗。据了解,该订单总金额达人民币4.46亿元,将于12月份全部运抵伊朗。

2013款翼虎北美上市以来,给福特带来很大振奋,因为上市半年其一直保持月均销量两万多辆的记录。但是,快乐总是与痛苦同在。半年来不时出现的召回问题,成了翼虎销量光环上驱之不去的苍蝇,让福特的心情如同过山车一般,忽高忽低。

叶永明 上海通用汽车总经理 8%:随着汽车市场进入微增长时代,汽车企业之间的竞争正在从汽车制造转为汽车价值链的竞争。我认为,明年国内乘用车市场同比增长幅度在8%左右,总销量为1520万-1540万辆,我的判断依据是中国经济明年整体要好于今年,GDP增长幅度在8%,但是国内车市明年的增长幅度也面临着更多城市或许会推出限购政策等负面因素的干扰。

据相关人士介绍,BRT公交车具有运量大、运行速度快、节约能源,能有效缓解城市交通拥堵矛盾等优势,是目前全球城市公共交通业的新宠,市场前景广阔。BRT公交车研发和制造是大金龙的专长,近年来,大金龙产品在国内外的公交市场上声名大振。XMQ6180G铰接车是大金龙在2007年研发生产的,并在同年3月13日世界客车博览亚洲展中,以外观、性能和个性化等绝对优势在国内外众多BRT车型中脱颖而出。

当然,一起在车上的还有长安福特。憋屈了这么多年,终于迎来了大手笔的“1515计划”,于是长安福特在新福克斯之后,精挑细选翼虎这款最适合走量的城市SUV作为“1515计划”的第二款车型,希望翼虎和新福克斯未来能在销量和利润上成为长安福特的“双王牌”。奈何看似万无一失的选择,却让长安福特坐上了过山车,国产翼虎还未上市就屡受“海外召回”牵连,前景平添阴云。国产上市前能发现问题并及时解决,在某种意义上还算好事,因为最令长安福特担心的是,质量问题层出不穷的2013款翼虎,要是在国产后海外再曝出召回问题,国产翼虎该情何以堪?

陈斌波 东风本田执行副总经理 5%:明年整体车市增长率将会在5%左右,而日系车企的压力更大,钓鱼岛事件的影响要到明年8月以后才能逐步消除。

据悉,该批出口伊朗的客车,还特别设计了残疾人区,为方便残疾人轮椅上下车专门设计了残疾人轮椅坡板,设计了避免碰伤的残疾人靠背及安全带。同时,考虑到伊朗当地的宗教、风俗习惯,还为该车做了诸多特别设计,比如在车里面安装了男女区域隔板等。

翼虎,就像是《少年派的奇幻漂流》里头的那只孟加拉虎,让长安福特又爱又怕。爱的是销量,怕的是召回。正如派要是无法学会与孟加拉虎相处,就要丢掉性命那样,长安福特要是无法保证翼虎国产后的质量,也将丢掉整个企业的前途。

白清源 东风裕隆副总经理 6%-8%:以现在个位数的增长大概就是6-8%左右,跟10年前不一样,现在已经进入“微增长”时代,整体环境已经变成这种趋势,虽然增长、“微增长”、个数位增长,但我们基数很大。

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