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原标题:奇瑞新蚂蚁概念车发布,2013年一季度中国进口汽

浏览次数:160 时间:2019-10-22

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2013年一季度中国进口汽车市场供给需求双回落

在2013上海国际车展上,奇瑞发布了一款@ant2.0概念车,该车是之前@ant概念车的升级版车型。

梅赛德斯-奔驰汽车金融服务有限公司正式宣告成立

2013年伊始,中国国产汽车市场取得了“开门红”,在持续近两年的低速增长后,一季度乘用车累计销售391.97万辆,同比增长25.4%,重回10%以上。作为中国汽车市场重要组成部分的中国进口汽车市场,一季度海关进口量22.9万辆,同比下降19.4%;1-2月累计销售18.4万辆,同比增长16.6%,较上年同期,回落了近20个百分点。

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4月20日,戴姆勒在上海车展正式宣布成立戴姆勒卡客车有限公司,新公司已于2013年4月1日正式投入运营,此举将进一步提升中国市场在戴姆勒集团中的战略价值和意义。戴姆勒卡客车有限公司前身为戴姆勒东北亚投资有限公司旗下的戴姆勒卡车中国,负责梅塞德斯-奔驰卡车在中国的业务运营。新公司成立后,将继续加大梅赛德斯-奔驰等戴姆勒旗下卡车品牌在中国的业务力度,并将范围扩大到客车业务。同时,新公司作为独立的法律实体将更紧密有效地整合戴姆勒进口卡车和客车业务的相关资源,提高运营效率,增强市场应对能力。

国机汽车股份有限公司暨中国进口汽车贸易有限公司(以下简称“国机汽车暨中进汽贸”)发布的《2013年第一季度中国进口汽车市场报告》将中国进口车市场总体特征总结为:中国进口汽车市场正处于“去库存”阶段,随着市场供给的逐渐调整,整个行业呈现库存压力依然较大;同时,需求明显放缓、结构加大调整、豪华品牌市场出现泡沫,形成整个市场竞争加剧的局面。

@ant是奇瑞针对未来个性化城市公共交通系统设计的一款概念车型,此次发布的@ant2.0概念车相比之前的版本融入了更加个性化的理念,其中包括实现了车门通过手势控制自动开闭、集成状态监测和个性化调节等多项可体验新技术。

“戴姆勒卡客车有限公司将为奔驰卡车的未来业务扩展夯实基础,并进一步丰富在中国的商用车产品种类,如引入梅赛德斯-奔驰客车产品等,”戴姆勒卡客车有限公司总裁兼首席执行官罗伯特先生强调说。“中国市场充满机遇与挑战,新公司的建立正逢其时。新公司将更有效和有针对性地进行战略规划,提升效率,加强协作,更加灵活地对市场作出反应。”

需求放缓,库存仍处高位

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作为戴姆勒卡车旗下的重要品牌之一,梅赛德斯-奔驰卡车早在二十世纪初已进入中国,初时年销量仅为几百台,现在,奔驰卡车已发展成为中国进口高端重卡市场的领军者。2012年奔驰卡车销量达到6100多台,再创历史新高,连续六年领跑进口高端重卡这一细分市场。目前,中国已是梅赛德斯-奔驰卡车全球第3大进口市场,销量与主要欧洲市场持平。

受需求放缓的影响,虽然供给调整,中国进口汽车行业库存压力略减,但仍处高位。

外观方面,奇瑞@ANT2.0概念车在造型设计方面进行了小幅改动,此外车与车的结合方式由物理硬连接改为软连接,通过两车组网实现组合行驶。

经过十余年的努力,奔驰卡车已在进口高端重卡市场上建立了独特的优势,如所有进口品牌中最丰富的认证产品线,最大的网络覆盖率和最多的卡车保有量,戴姆勒卡客车有限公司将充分利用这些现有优势,精耕细作,继续书写梅赛德斯-奔驰卡车在中国的成功与辉煌。在此基础上,新公司将与金融、Fleetboard远程车队管理系统及零配件等各业务领域加强合作,不断丰富产品及增值服务阵容,继续倡导新理念和新方案,例如奔驰卡车新近推出的创新的T.C.O。运盈智汇解决方案,能够帮助物流企业深入分析卡车全生命周期内的成本构成,有效帮助企业优化成本。

继2012年三季度进口车市场行业库存达到3.9个月的峰值后,经过供给调整,截至2013年3月,压力略有减弱,但行业库存深度还维持在3个月以上。

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