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原标题:新车密集上市,河南车市自主品牌强势上位

浏览次数:131 时间:2019-11-01

“金九银十”是车市的传统旺季,各大车商密集发布新车抢夺今年最后的“蛋糕”。在新车和促销的推动下,9月车市录得不错的成绩。与此同时,羊城晚报记者探访车市发现,临近10月底,经销商的优惠力度仍很诱人。

今年河南车市的“金九银十”,表现稳中有升,其中10万元~15万元价格区间的主流车型,销售异常火爆。与往年不同的是,以瑞麟G5、荣威550、MG6以及新上市的广汽传祺1.8L等为代表的中高端自主品牌车型,凭借着等同于合资车的品质、超越合资车的配置以及远低于合资车的价格,抢占了不少合资品牌的市场份额。

尽管已经出现在国家工商总局外商投资企业名称核准公告中,吉利汽车董事长李书福仍然无法掌控沃尔沃工厂落地的时间表。

新车密集上市

●刚性需求

“沃尔沃在中国落地建厂,必须经过政府审批,过程复杂、手续繁多,现在正处于审批报批过程中,最终结果现在我也不知道。”10月21日,在北京出席“回归自我,尊享人生——新财富观新价值论主题论坛”的李书福向记者坦言。

今年车市总体不如预期,各大车市早已将新车发布锁定在了“金九银十”。9月最后几天,先后有海马骑士2012款,比亚迪S6,现代汽车Veloster,东风裕隆纳智捷“大7”等新车上市。

决定热销车型

9月30日,“沃尔沃汽车发动机有限公司”“沃尔沃汽车制造有限公司”和“沃尔沃汽车研发有限公司”等三家企业名称赫然出现在国家工商总局外商投资企业的名称核准公告中,该信息曾被业内解读为沃尔沃工厂落地中国的时间近在眼前。

记者发现,这些车型极力打出各自的亮点。如东风裕隆的纳智捷“大7”主打涡轮增压和智能化,记者日前试驾了该车,感觉行走山路性能不错。又如现代汽车Veloster主打时尚、运动,其全系售价区间为14.98万元-20.58万元,这个价位的运动型车足令许多年轻消费者心动不已。

大众购车,价格绝对是考虑的首要因素。记者走访多家4S店后发现,近年来家用轿车的销量虽然高速增长,但20万元级别以上车型所占比重相对还是较小,开起来既舒适有面子又不至过度铺张的10万元~15万元级车型,占据了比较高的市场份额,而这也为此价格区间车型的热销奠定了强大的消费基础。

李书福向记者承认,设立发动机、汽车制造、汽车研发三家公司主要是出于政策上的考虑,“沃尔沃在中国生产汽车必须要满足这三个条件,这是政策规定,我们必须要遵守”。在李书福眼中,三家公司具体将如何规划,最终以国家审批为准。他无法掌控时间,也无法指定地点。

新车密集发布、促销活动扎堆,推动了9月车市的增长,全国乘用车联席会更是用“回升较强”来形容9月车市。全国乘用车联席会日前发布数据显示,9月份广义乘用车销量127.6万辆,比去年同期117万辆增长9.1%,环比8月份104万辆增长22.7%。

消费者对经济性和尊贵感的权衡尺度,决定了10万元~15万元车型在河南区域的主导地位。消费者购车时最先考量的因素主要包括:外观是否符合自身个性、售价及维护保养费用是否合适、同价位下的车身是否够大且车内空间是否宽绰、汽车配置是否更好等。综合考虑以上因素,长期以来,合资品牌在此价格区间的多款车型如速腾、朗逸、明锐、克鲁兹、思域、标致408等,占据了市场绝对优势。

在此之前,沃尔沃汽车公司曾宣布,首家工厂将落户成都,另一个生产基地建在大庆,中国区总部和研发中心落户上海。如今看来,三家公司在上述三个城市落户的可能性较大,但具体如何分配仍未可知。

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