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原标题:小车音响改装,水华L5升任芬朗音响

浏览次数:106 时间:2019-11-01

莲花L5就是一辆轻超跑,第一次看到这辆车,真的就被外形有所吸引,看惯了大街上很多的“爆款”车型,这辆车总的来说给了我一种独特的风格。外形非常圆润:前脸的设计有些下压,采用了车型常用的流线型设计,框架有角的位置通常都有些尖锐,而莲花L5就想刻意打磨过,整体的造型很有英伦风格。内部装饰常规色,设计风格却也和外表很搭配:这辆车的内部风格让人很舒服,可以说是典雅,也可以说是简单,中控部分同样是常规的显示屏加操控面板。

奔驰C200是奔驰家族的一款主力销售车型,在外观的设计上,它既拥有高档车的奢华尊贵,同时又拥有跑车的时尚动感。而且还使用了防划伤车漆,从而让整车始终崭新如一。为了满足不同用户的审美需求,奔驰C200还为用户提供了优雅尊贵以及运动时尚的两种内饰风格以供用户选择。

5系是迄今宝马在国内生产的最先进的高档轿车,其车型为中型轿车,外观时尚,所以很受年轻的成功者的青睐,在国内中高档车市中占据一定的市场,宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合,看似很完美,但是音响却是它的软肋,改装很有必要。

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可能这也就是莲花L5一直不太火的原因,平凡又普通,但喜欢这辆车的车主一定都有自己独特的想法,这辆车什么路都可以跑,操作完全看自己心情,跑长途,跑高速,跑山路,任劳任怨。对汽车有自己独特的看法,对驾驶本身也一样,这位莲花L5的车主,通过自己对音响的理解、试听,最终改装了一套芬朗北欧系列的汽车音响。

奔驰C200原车仅有6个普通材质的声场喇叭,而且原车音响系统的配置也非常的简单,根本无法将音乐的质感给表现出来,为了提升音响的品质,车主来到改装店对汽车做了音响的升级工作。

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车主在平时很喜欢听人声类歌曲,因此改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国伊顿MAS三分频套装喇叭,它的高音单元使用了表面陶瓷化处理的球顶镁铝振膜,这让其驱动起来更加容易,也让音乐的高频部分清晰细腻;中音和中低音单元使用了高强度轻质六边形蜂巢振膜,盆架则使用了防震结构,让音乐的中音部分音色饱满,中低音部分沉稳有力,富有弹性。为避免对原有线路做太多改动,改装技师采用了原位安装。后声场使用的伊顿100XN喇叭,则可以与前声场形成音乐味道的统一性。

前门隔音。

享受发烧汽车音响,隔音必不可少。现在买车的人是越来越多了,毕竟现在汽车也是提高生活品质的一个非常重要的交通工具了。汽车满足了出行的方便,也得到了一个相对于私密的空间,但我们更希望有一个更安静的驾驶环境,没处理过隔音,就会特别的嘈杂。原车的噪音来源很广,有发动机噪、皮带轮噪、路噪、风噪、胎噪等等,而原车内部拆开后却只有一层简单的塑料薄膜,主要用于门板防水。为了享受更好的驾驶环境,也为了改装的音效能够有更好的发挥,为原车做了门板隔音。

中音单元的安装效果。

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宝马专用8寸三分频中音喇叭装于门板原位。

这辆莲花L5的车主之前有做过音响改装,初次升级的音响系统只是一个普通的两分频,刚开始听着很不错,但时间长了之后,又对效果没那么满意了。于是车主来到店内进行了二次升级,对很多喇叭进行试听后,选择了芬朗北欧之声EU-6.3三分频音响系统进行升级。喜欢玩音响的车主朋友肯定不陌生这款喇叭,它是市场少有的“北欧声”,从参数来看,频响范围很广(41hz——30000hz),无论是下潜还是高音都很不错;研发技术一流,高音采用了专利相位锥,同时全部采用专利对称式磁路。但实际试听过才知道,这款喇叭的声音非常的富有弹性,大动态下依然发挥的不错,非常的耐听。

德国伊顿100XN喇叭安装。

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